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• <H1> Automobile Mors
• <H2> Les automobiles Mors de la Piste à la Route
• <H1> • Historique
• <H2> Fondée en 1851, la Maison MIRAND fabrique des fleurs artificielles,
• <H2> Puis utilisant sa technologie, une machine pour croiser des fils de fer, se met au fil électrique, c'est la grande époque de la fée électricité
• <H2> En 1874, Louis-Auguste Mors (48 ans, ingénieur de Bruxelles ) rachète l’entreprise MIRAND
• <H2> Il cherche de nouvelles applications et le développement du chemin de fer ouvre un nouveau champ d’application : la signalisation ferroviaire
• <H2> Il se lance dans la recherche et développe l’électro sémaphore auprès de le Cie du Nord, le PLM, PO (Paris Orléans), Cie de l’Est, la Cie du midi et même en Russie.
• <H2> Malade, en 1880 il cède son entreprise à ses deux fils, Louis et Emile, tous deux centraliens âgés de 25 et 21 ans. Brillants, inventifs, ingénieux, ils vont engager la société sur des voies nouvelles :
• <H2> La société déménage et s’installe au 48 rue du Théâtre, dans le XVème
• <H2> Ce sera toujours l’électricité : les téléphones, les dynamos, les lampes incandescentes mais aussi l’Automobile, cette nouvelle passion française
• <H2> La fée Electricité finance l’automobile
• <H2> Les applications électriques de la société Mors font fureur, médaille d’or à l’exposition internationale d’Anvers pour leur dynamo en 1885.
• <H2> La société est très profitable et peut financer sa nouvelle activité : L’automobile
• <H2> 1884 première voiture à moteur à essence par Edouard Delamare-Deboutteville
• <H2> Puis Emile et Louis Mors se rangent du coté de la vapeur et font leur premier tricycle à vapeur 1885.
• <H2> Ils font partie des pionniers avec les Bollée, Serpollet, Levassor, Clément et Michelin, appelées les six bonne fées barbues penchées sur le berceau de l’automobile;
• <H2> Emile Mors, le plus impliqué des frères, tâtonne, passe au pétrole, et après 10 ans, la première voiture Mors sort de l’usine de la rue du Théâtre en 1996.
• <H2> D’une puissance de 5 Ch, elle est déjà dédié aux compétitions sportives, pour se mesurer aux Peugeot, Panhard et Levassor.
• <H2> Le siècle se termine, et les Mors sont engagés dans toutes les courses de l’ACF, 6 et 7 ème sur les trajets Paris-Dieppe et Paris-Trouville en 1897.
• <H2> Emile conduit lui-même et se fait appelé «Walrus », le Phoque en raison de sa moustache.
• <H3> Contact : vous vous intéressez à cette marque automobile, mieux vous possédez une mors, écrivez nous : This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it
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